今天15号，包括展位等很多细节都发布了，所以梳理下2023上海车展各品牌展台的最新看点，方便过去的朋友到了展台知道找什么。

【资料图】

开篇先简单介绍一下业内常说的国内两大（北京上海）/三大（加广州）/四大（加成都）车展有什么不同。

大车展普遍都有媒体日，聚集车评媒体、行业媒体、财经媒体、咨询机构等，报道各大厂家开的新战略、新车型、新技术的发布会，因此会打包吸走近期不少的车企原本想自己单独开的发布会，除现场成交以外，还有重要的发布和传播作用。

而一般地级市车展主要是当地的经销商卖在售车，成交为主，新鲜玩意不多。

下面开始正题。

一、自主。

奇瑞：iCAR新增中型纯电轿车和中型纯电SUV，纯电拿出奇瑞捷途星途来单做个iCAR可以理解，但这俩新车闯进了汉和新model3和modelY和P7等强力玩家竞争最激烈的区间，压力也很大。混动系列，奇瑞新增瑞虎9，星途新增瑶光，捷途新增旅行者，跟既有燃油车有一些车型区隔。

长城：魏牌蓝山刚上市，将开启跟理想的新一轮混动增程互怼，换了新灯的新款摩卡有望亮相。坦克300插混和500插混入局新能源。哈弗枭龙系列换新名字再试新能源。

比亚迪：腾势N7和仰望U8等带来前两天发布的云辇主动底盘实车，宋L和B级轿车再度扩展比亚迪品牌的车型矩阵，海鸥进一步下探纯电系列售价。

长安：SUV深蓝S7准备拉上深蓝SL03从长安独立出来。启源那个轿车貌似来不了。

吉利：吉利博越cool没有定位小型SUV去帮缤越，而是转战紧凑级，加入博越系列拼博越车系销量。大五座SUV领克08实车亮相，从中间救一救开始疲软的01和09。银河L7从新品牌角度发力，试图在博越L插混平台基础上再度抬高价格定位。极氪X从都市豪华角度切入，跟smart1号摸索同平台车的配合打法。

红旗：H6定位H5的轿跑版补充细分，另外小期待下HS6或改款HS5能不能来。

广汽：传祺在M8宗师成功后，接着拉高插电版车型定位改叫E9，影豹R版2.0T补齐与UNIV和03的动力选项差异。埃安HyperGT发起对model3和P7的新挑战。合创V09入局纯电MPV。

上汽：名爵的量产版两座纯电小跑车。

小鹏：G6正式开启小鹏品牌对抗modelY的战局。

蔚来：ET5旅行和EC7补充细分，新ES6和ES8迭代老款。

哪吒：定位两门四座GT，重新进军小跑车市场。

二、合资。

大众：ID7，ID系列的4和6是2021年上的，2022眼睁睁看着元plus和海豹和modelY和AionY等对手快速上量，希望ID7拿出点憋了两年的新实力，不然又掉队了。

本田：这回主要看新一代雅阁诚意如何了，PHEV搞了个台阶后备箱比较失望，有这功夫不如干脆做成不能放倒，但电池更大或者有按摩有冰箱有音响都行，HRV估计大概率跟致在一样，在自主合围下起不来，eNS和eNP目前看一点水花都没有，甚至不及隔壁丰田bZ4。

现代：MUFASA，补一下老旧的ix系列被自主和一线合资夹击快速掉队的缺口。

起亚：狮铂拓界，快被星越L和CRV等玩家夹死了，死马当活马医一波，刚想建议楼上现代起个中文名来着，看到这位的名字我想还是算了。

马自达：CX50和CX90，终于来了但很难拯救品牌的小众局面，参考新一代欧蓝德。

福特：新一代锐界，现在已经不流行抢汉兰达市场了，强如汉兰达途昂的它们自己也在被理想等虹吸，怎么营销是个大问题。

丰田：bZ3，之前bZ4说明了丰田消费者或许可以接受丰田电车仍然不够智能，但不能接受充电和续航折现差，希望bZ3拿出认真反思的改正。

别克：E4和E5和新一代君越，都上了比较偏电车的新版外观设计，目前来看前者在电动车消费者眼里一般，后者招来很多老别克粉丝的批评。

标致：408X目前看水花是不及先前的雪铁龙凡尔赛的。

三、豪华。

奔驰：EQE，继EQA和EQC和EQS等销量不佳之后，奔驰电动化转型的又一次尝试。新一代GLC，抢在老对手X3前换代，会重塑两对手的竞争局面。

宝马：新一代X1，内饰有大屏等新提升。国产版纯电mini可能会来。

特斯拉：最近憋了量产cybertruck，新roadster，新款model3，modelQ等新车料，但按特斯拉风格估计会自己单发，车展只来传统的3Y和新款SX。

凯迪拉克：GT4，品牌新增入门SUV车型，下探到GLA所在细分。新CT6，抓紧更新一下老旧的旗舰车设计。

smart：精灵3号定位溜背SUV，比1号更圆润的设计估计能进一步拉到些女性粉丝。

polestar：品牌声量太少了，polestar3现在对抗新款modelX的难度，比polestar2当年对抗还没起量的model3还大。

雷克萨斯：新LM在埃尔法、老LM、威尔法的加价神话破灭后姗姗来迟。

以上，2023上海车展的预习清单先盘点到这里，过两天等去了再写现场情况。

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