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4月17日上午，一列满载江铃汽车的集装箱火车缓缓从南昌国际陆港驶出，于18日上午抵达厦门港多式联运港站，这是江西省首列铁海联运“一单制”班列从南昌国际陆港始发经厦门港无缝衔接直运海外市场。

为保障此次班列的顺利开行，在赣闽两地的海关、铁路、商务(口岸)部门的指导下，南昌市、南昌县商务(口岸)部门及南昌县铁投公司、厦门港、厦门外代、马士基团队、江铃进出口公司通力协作，从前期筹划、项目落地和专列开行等细节着手，在最短的时间内完成了马士基·江铃汽车铁海联运“一单制”项目。

据介绍，铁海联运“一单制”是指由单一承运人承担“内陆——港口——国外目的港”全程责任，签发具有物权凭证的全程联运提单，通过一次结算，一次保险，全程由一个且不变的集装箱装载，在铁路运输和海运转换运输方式的过程中不对货物进行换装作业的多式联运组织形式。“一单制”不同于传统的“铁路运输+港口+海运”的简单组合，铁海联运“一单制”业务模式通过对各方资源和业务流程的整合优化，真正实现了面对客户的“一个承运单位、一次结算、一份提单、一份保险、一箱到底”的全程多式联运，避免了传统运输模式的单证流转和货物倒箱换装，在成本、效率、节能减排等方面都具备突出优势。

马士基·江铃汽车铁海联运“一单制”项目成功落地，极大地缩短了物流运输时间，降低了综合物流成本。这种高效率、低成本的一站式全程服务让外贸企业在出口贸易中更具竞争力，这将进一步完善马士基以南昌国际陆港为始发站、厦门港为中转基地的内陆延申服务网络，助力南昌国际陆港陆港型国家物流枢纽港功能提升。(廖香香)

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