2023年对于汽车市场充满机遇和挑战，在以“拥抱汽车行业新时代”为主题的上海车展上，车企迫不及待亮出底牌，“卷”出了新高度。创纪录的143场新闻发布会，参展数量创历史新高的新能源汽车，史上发布最密集的智能化技术、产品及几乎以最强阵容出席的车企代表团，无不释放一个明确的信号，汽车行业在以全新的姿态、面貌迎接新时代。我国汽车行业开始走在世界前列，并成为国民经济中不可或缺的重要支柱型产业之一。过去几年来，汽车行业不断强大，在国民经济中的地位越来越重要，在国际上的影响力越来越强。拥抱汽车行业新时代，就要向“新”出发、笃“信”前行、核“心”巩固，上海车展用实力诠释出我国汽车行业蓬勃发展的趋势和方向。新理念、新技术、新生态
新势力颠覆，传统车企转型，在电动化、智能化浪潮下，新技术、新产品层出不穷，汽车行业发生了翻天覆地的变化。车展上，新能源汽车是当之无愧的中心位，新势力所在的场馆更是让人眼花缭乱，目不暇接。
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从开幕当天9时开始，新车发布会衔尾相随，可谓“你方唱罢我登场”。新能源汽车最受关注，主打女性用户的长城欧拉聚焦深耕细分市场再发力，重磅发布2023款欧拉芭蕾猫。“蔚小理”三家也不甘示弱，纷纷带来全新力作或技术解决方案。
值得一提的是，本届车展上的自主高端品牌十分耀眼，如比亚迪高端品牌仰望。比亚迪公司董事长兼总裁王传福、执行副总裁廉玉波等人都到现场为仰望站台，足以看出比亚迪对仰望寄予厚望。
北汽集团展台声势浩大，北汽集团携极狐汽车、北京汽车、北京奔驰、北京现代等庞大阵容亮相，尽显“向新 向上 向未来”的参展主题。其中，北汽还带来“智能燃油车”北汽魔方，率先量产电子后视镜。
值得一提的是，本届车展很多自主车企都带来了全新概念车，努力打破固有印象，实现品牌向上转型。凯联资本产业研究院院长由天宇在探馆后接受《中国汽车报》的采访，他对记者表示，今年最大的变化在于车企的参展理念发生了转变，车展已经从单纯的“汽车展”成为“车和技术展”。“这几年大家感知尤为明显，以往车展的重点就在于车本身，车企推出了哪些新车型，然而今年车企不约而同都将重点放在辅助驾驶、智能座舱等技术展示，强调智能、电动、舒适、安全的性能。对技术关注的比重已经高于对车本身的热度。”由天宇说。
在宣传策略上，今年参展车企也开始不走寻常路。领克汽车在现场为消费者打造了“都市游乐园”，展示了与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto，以24小时不停变幻的城市景观为灵感，重新定义车展空间，以场景化、沉浸式的感官体验给予年轻用户视觉冲击和魔幻体验。据领克方面介绍，领克不仅要为用户提供服务和产品，还要同年轻人做朋友，共同打造属于年轻态用户的潮流时代。
新势力“蔚小理”则采取了人海战术，放眼望去，数十位年轻工作人员，身着深蓝、墨绿、黑色的统一服饰，分别立于蔚来、理想和小鹏车侧，视觉冲击颇为震撼。
“这很有意思，新势力的传播开始尝试新风格，率先给人以一种视觉冲击，可能介于车模和工作人员之间，但也更像与我们相似的年轻消费者，通过模糊角色界限，新势力正在向消费者们接近，营造出一种更年轻、时尚、潮流的品牌调性。”由天宇分析表示，当然每辆车至少4位工作人员讲解，体现了新势力强社交属性、重视客户体验的一系列营销理念。
坚信仰、强信念、保信心
面对电动化、智能化转型这道必答题，回答“要不要转型，如何转型”这个时代之问，我国企业不仅交出了答卷，而且是非常出色的答卷。对于创新这堂必修课，我国汽车行业在上海车展拿出了上佳的表现。
今年上海车展将会是一个重要转折点，有业内人士表示，新能源汽车替代燃油车的方向不再迷茫，只是时间问题。由天宇认为可以从三方面来看，首先，新能源汽车数量明显多于燃油车，是今年车展的绝对主力；其次，大众对新能源汽车的关注远高于燃油车，各大展馆中新能源汽车观众明显多于燃油车观众，尽管今年仍有新的燃油车发布，但声量很小；最后，自主品牌新能源汽车快速成长，影响力和大众认知度都远超传统品牌。
自主新能源汽车品牌机会空前，话题性强、故事性足、技术性新，正是快速增长的好机会，这也给了整个行业足够的信心。传统车企的新能源汽车品牌都在稳步增长，如长安深蓝、阿维塔、仰望、腾势、智己、岚图、北汽新能源等。在由天宇看来，已经有越来越多的自主新能源汽车品牌“冲”了出来，今年给他带来最大惊喜的莫过于智己。“智己受欢迎程度最超出我们预期，我来到智己展台，都没能坐上展车的主驾位，每次都有3、4个人在车内。”由天宇认为，可以看出在营销策略上，智己的预先传播做得很到位，从地铁站到展馆，四处贴满了汤唯代言海报，品牌辐射范围广、力度大。此外，智己的产品有亮点，半辐方向盘、零重力座椅等极具科技感、豪华感的配置全部具备。
作为面向全球的市场，此次车展可以看出，我国已经充分做好准备。近年来，汽车市场的内循环进展顺利，起到了极大的提振作用。
稳核心、抓重心、尽全心
智能汽车产业发展中的
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