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13年驾龄、A级驾驶证、安全行车20余万公里，酒泉卫星发射中心航天勤务队有一位特别的“首席”驾驶员，他是神舟十六号载人飞行任务航天员乘组“特一车”驾驶员——李杨。

2009年参加工作后，李杨一直奋斗在成为“特一车”驾驶员的路上。严苛的训练和层层选拔，在数次擦肩而过的遗憾后，他坚持初心，对自己的要求标准越来越高，从理论学习、实操训练中提升技能，在各类车辆检维修、应对突发情况措施中成长。13年的磨砺，李杨终于如愿在神舟十六号载人飞行任务航天员乘组专车选拔考核中脱颖而出，真正成为了一名“首席”驾驶员。

“把简单的事做好就是不简单。”这是李杨经常挂在嘴边的一句话。航天员保障任务专车对驾驶员技术要求极高，既要行车安全又要扎实平稳。在成为预备队员后，不仅要参加驾驶礼仪和应急故障处置等专业培训，李杨还经常为自己开“小灶”，倒车入库、S型穿杆、定点停车……各个课目他自己练了个遍，还积极向历任“特一车”驾驶员请教学习，反复观看出征视频，提高自己行车技术。用他自己的话说就是：“几十遍、上百遍的重复，把方向盘、档杆、离合融进我的身体，这些看似简单的事情，重复做到每一次都完美，就是行家，就不简单。”

“车如其人，你看李杨腼腆话不多，但如果你坐在他驾驶的车上，心里就会格外踏实，没有他解决不了的难题。”航天勤务队综合保障负责人朱闯说，在执行某任务专项演练中，戈壁滩内地形复杂、路况不佳，在车队中处于李杨前面的一辆越野车轮胎突然爆裂，前车驾驶员下车后看着爆裂的轮胎，急出了一头汗。分队长李杨冷静上报，迅速停靠车辆，帮助其架设警示牌，并利用随车工具将自己的车辆备胎更换至损坏车辆，因处置得当，受损车辆及时跟上车队，圆满完成了演练活动。

航天任务专车不仅要求驾驶员综合素质过硬，更考验的是车勤保障团队的协作能力。从车辆外观、内部清洁、部件检修、综合保养再到整体性能检查，每一个细节、每一个容易存在安全隐患的环节，他们都考虑的十分周全，出车前经驾驶员和维修班组双向检查签字确认后才能上路。“每一名驾驶员、修理员都在全力以赴做好车勤保障工作。”李杨谦虚地说，只为任务圆满，每个人都是“首席”。

“抗美援朝战场上，穿梭在枪林弹雨中的汽车兵用生命铸成了打不断、拖不跨、炸不烂的钢铁运输线。新时代，全体车勤保障人员会走好新一代长征路，为打造航天员进出太空最可靠、最安全、最温暖的航天港贡献出我们的力量。”航天勤务队车勤保障分队负责人王凯说。

（编辑：邓森、刘晶晶、臧家祥）

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