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近日，腾势D9新增车型，也就是D9 DM-i 965尊享型正式上市，新车售价34.98万元，相比于此前最为入门的33.58万元的945豪华型，针对配置进行了一定的提升，进一步丰富了消费者的选择。同时官方也推出了全新的政策，8月1日-9月30日购车，消费者可享前排电吸门，一体式小桌板限时八折优惠，看来腾势也希望趁热打铁，进一步提升销量表现。

在外观方面，既然是新增车型，那么显然也不会和此前的版本有任何明显的区别，前脸部分都采用了独特的鳞片式大嘴格栅，嵌入式的弯折大灯组及包裹整个区域的弯折式镀铬装饰条，显示出很强的视觉冲击力。车身侧面宽大修长的线条，5250/1960/1920mm的车身三围，3110mm的轴距，动感的腰线，特殊的D柱装饰等元素也都没有缺席，显示出了时尚年轻的一面。

在车尾部分，凹凸有致的尾箱线条，大尺寸车顶扰流板，中国风的贯穿尾灯等细节也有着不错的辨识度，显示出出色的设计感。在内饰部分，相对扁平的悬浮大屏不可旋转，体现出了与比亚迪本品牌之间的差异，环抱式的中控台面，精致的水晶式档杆，象征旗舰的方向盘，出色的做工用料等元素也不会缺席，提供了双独立座椅，拥有双独立扶手，精致的小尺寸交互屏幕，背挂娱乐屏，丰富的可选项，贯通式的中央通道等元素，加上空间和乘坐感都不算差的第三排座椅表现，给予了各乘客都以出色的乘坐体验。

而在配置方面，作为新推出车型最大的重点，该车既然叫965尊享版，显然在续航里程方面较此前33.58万元的945豪华型有一定的提升，具体就搭载了20.39kwh锂电池组，刚好介于此前945豪华和1040尊贵型之间，最终NEDC工况纯电续航里程98km，位于此前入门配置的50km和高配的190km之间，当然与之匹配的都是139马力的1.5T发动机配231马力前置单电机组成的插电混动总成，百公里加速9.5秒，百公里亏电油耗可低至6.1L，有着相对平均的表现。

同时在配置方面，1.4万元的差价，除了电池的增加之外，还标配了前排加热通风功能以及座椅按摩和方向盘加热可供选装，可以说也有一定的增强，考虑的更加的周到。目前腾势D9是国内MPV市场最大的明星，本次新增车型给消费者更加丰富的选择，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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