【大河财立方 记者 陈诗昂 文 朱哲 摄影摄像】以学促干，入心见行。

“主题教育对我们来说非常及时，也非常必要。”8月7日，河南机场集团党委书记、董事长康省桢接受大河财立方记者专访时说。

聚焦“学思想、强党性、重实践、建新功”总要求，河南机场集团紧紧围绕郑州航空枢纽高质量发展，坚持主题教育和枢纽建设“战略同频、目标同轨”，把推动主题教育重点措施落实到党的二十大部署的各项工作中，落实到锚定“两个确保”、实施“十大战略”的各项任务中，突出见行见效，把发展重器逐个落实，将创新良策逐项变现，不断扩大“空中丝绸之路”朋友圈，助推“空中丝绸之路”发展能级实现新跃升。

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主题教育对机场集团非常及时、必要

主题教育开展以来，机场集团坚持把“理论学习、调查研究、推动发展、检视整改、建章立制”贯穿始终，扎实推进主题教育各项工作，有力推动了郑州航空枢纽高质量发展。郑州机场上半年完成客运量1211.8万人次，同比增长185.8%，增速高于全国平均水平48个百分点。单日客运量最高达到9.1万人次，发展快速恢复。

“在全党大兴调查研究，是这次主题教育的重要内容。机场集团班子成员突出问题导向，深入基层一线，有力破解了影响发展的难题。”康省桢说，“机场集团是个运行平台，一些看起来合理的问题，也可能会成为影响发展的大问题，只有深入基层一线开展调查研究，才能真正发现解决平时发现不了的问题。”

8月6日是个周末，康省桢召集小规模调研会议，讨论航空货运发展，一名基层员工接连提出5个问题，其中一条涉及两家单位对货物先后拆包检查，按有关规定是合理的，但实际上会造成货物损坏、降低作业效率、提高运营成本。

针对基层员工反映的货物被两次拆包检查问题，康省桢表示要尽快到现场进行专题调研。他认为，两家单位都属于机场集团，虽然流程要求各有不同，但通过信息共享、互认，或者两方在场、一次货检等措施，是可以妥善解决的。

此前，康省桢在现场调研时发现行李破损问题——到港行李由于高度差在通过传送带送达行李转盘时往往容易受损。这个问题旅客关注度高，但行业一直没有得到有效解决。现场仔细调研后，康省桢提出了在行李转盘加装缓冲垫的建议，正是这一小小的举措，让行李破损量减少了50%，效果明显。

“为什么基层不能发现问题？可能是工作时间长了，形成了惯性思维，认为就该这样。”康省桢说，“所以我们要求领导干部要针对具体问题开展调研，深入查找分析本单位影响和制约高质量发展的问题短板及其根源，靶向施策，推动问题有效解决。”

除了这些，请航空公司一线人员到办公室“唠嗑”、交流，也是康省桢的调研方式之一。通过这种轻松的方式，七八家单位藏在内心的真实意见建议相继被收集起来。

“机场集团年中工作会，我准备的发言题目是‘无惛惛之事者，无赫赫之功’。这句话的意思是办事要初心不改、下苦功夫，才能有显著的成绩。”康省桢说，作为基层单位，更多的还是要认真落实“重实践”的要求，把主题教育落到实处，推动党员干部职工提高政治觉悟，进而推动工作、促进发展、再建新功。

“空中丝绸之路”建设以来的成功密码

8月10日凌晨，郑州机场的工作人员使用纵向排列的3台35吨平台车，顺利将一件长达26.23米、净重26.8吨的橡胶管装入一架波音747全货机。这件货物保障，再次刷新了郑州机场超规货物保障纪录，成为郑州航空口岸自2000年运行以来，保障的单体最长的货物。

“‘空中丝绸之路’建设以来，郑州机场经过多年的努力，已经形成了航线通达性、通关便利性、保障高效性、设施完备性、集疏运便捷性五大货运先发优势。比如上面提到的超长超重货物保障，国内大多数机场不具备该保障能力，国内许多超长、超重货物往往是通过郑州机场进出境。郑州机场在超规货物保障方面处于国际领先水平。”康省桢说。

超长、超重货物保障，是检验一座国际航空货运枢纽综合影响力的重要标志。据统计，2023年以来，郑州机场已经累计保障运载超长、超重货物的航班近160班，这些超长、超重货物，主要是各类生产型设备，比如：管道设施、机械设备、汽车配件、车厢轨道配件、机床连接器、光刻机等。

自2017年6月14日国家主席习近平提出支持建设郑—卢“空中丝绸之路”以来，郑州机场新开通41条货运航线，累计运输货物350万吨，年货邮吞吐量最高时突破70万吨，稳居全国第6位。“空中丝绸之路”建设令郑州机场成为国内国际双循环的重要纽带，在全球航空货运的地位越来越重要，让河南更好地融入全球产业链和产业分工体系，也让世界通过“空中丝绸之路”认识了河南。

“成绩的背后，得益于省委省政府制定的高标准战略规划、精准的战略定位、实用的落地战术战法。”这是康省桢对“空中丝绸之路”建设的感悟之一。

这一战略规划，就是2012年省委省政府提出的“三为先”发展战略，即货运为先，以货带客；国际为先，以外带内；以干为先，公铁集疏。这也是全国第一家提出的货运为先发展战略。

在康省桢看来，“空中丝绸之路”建设的成功密码，还包括省委省政府咬定青山不放松的韧劲、一任接着一任干的定力。“如果没有省里的这种韧劲和定力，机场集团作为国有企业，在推进郑州航空枢纽建设中有可能半途而废。”

同时，还得益于全省人民对发展航空货运枢纽的充分理解，各级政府给予的体系化政策支持，郑州机场人坚韧不拔、勇往直前、默默无闻的奉献精神，也都是成功的重要因素。

“在郑州航空枢纽建设发展过程中，我们注重不断地丰富和完善发展思路，更好地适应全球形势的变化。”这是康省桢最后谈及的一点。

“我们发现跨境电商异军突起，冷链物流将成为货运支撑，就及时把跨境电商和冷链物流作为重点大力推进。”康省桢说。经过不懈地努力，如今已初见成效。今年上半年，郑州机场累计保障跨境电商货物1.49万吨，同比增长121%；生鲜冷链货量超出去年全年总量。

8月11日，占地面积3万平方米的郑州机场国际快件中心正式启用，集分拣理货、拆板组板、货物存放、海关查验、通关申报于一体，设有4条查验线、12台安检机及全套分拣设施，还配套有冷库、药品库等设施，能够充分满足国际进出口快件、跨境电商以及部分国际普货的保障需求，保障能力进一步优化升级。

在中东打造新的“空中丝绸之路”

7月26日至8月4日，河南省委常委、郑州市委书记安伟率团赴阿联酋、沙特、希腊开展经贸招商和文化交流活动，就打造新的“空中丝绸之路”、郑州工业园、定期文化交流机制等形成一系列合作成果。

“这次陪同省领导到沙特、迪拜，我们在民航领域合作谈得不错。”专访中，康省桢首先分享了此次中东之行的收获。

公开报道显示，2022年5月，在沙特利雅得举办的首届“未来航空论坛”上，沙特官员公布了一项雄心勃勃的发展计划：2030年之前，在航空领域实现1000亿美元投资的同时，将开设一家新的国家航空公司，并把沙特打造为海湾、中东乃至全球航空枢纽之一。要想实现这一目标，需要全球的资源和配合。拥有庞大人口和消费力的亚太地区，尤其是中国，显然是沙特实现其雄心的重要一环。

“我们推介了河南、郑州的交通区位优势，重点介绍了郑州机场的建设发展、保障能力等具体情况，双方就枢纽建设举行了深入会谈。”康省桢介绍，沙特方面认为这与他们的战略高度契合，对郑州机场非常感兴趣。

未来，沙特航空将在郑州机场开通国际货运航线，还将与机场集团签订“双枢纽”战略合作协议，让“空中丝绸之路”越飞越广，进一步增强郑州航空枢纽的国际辐射力。

为什么选择中东地区？康省桢告诉大河财立方记者，发展航空货运有三个关注点：人口和消费非常集中的点，生产非常活跃的点，经济活动活跃的点。

这三个点指向的都是对原材料和产品的运输需求。同时，纵观全球，在全球消费能力下降的大背景下，中东地区经济的高速增长值得关注。

“‘空中丝绸之路’建设，一定要实现连点成线、连线成面。”康省桢说，目前郑州机场飞往欧洲、美洲的航线比较丰富。“开拓中东的时机已经成熟，将中东拉入‘空中丝绸之路’朋友圈，顺带辐射周边国家，这将极大丰富‘空中丝绸之路’的内涵。”在康省桢的计划里，未来还将根据非洲经济社会发展状况及时跟进。

全省机场统管有序推进

郑州经验将走出国门

8月2日，安阳红旗渠机场顺利通过行业验收，正式通航指日可待。届时，这座机场将成为河南实施机场一体化管理后，由河南机场集团统管的第一个支线机场。

按照河南省委、省政府“统筹全省机场资源、优化国资国企布局、实现全省机场一体化运营管理”决策部署，河南机场集团加快推进全省机场一体化管理，在2023年5月成立了支线机场部，组建了安阳机场、商丘机场、平顶山机场、周口机场等4个机场管理团队。目前，安阳机场开航在即，平顶山机场已经签订合作协议，周口机场的合作协议正在走流程，商丘机场、潢川机场正在有序推进。

康省桢介绍，全省支线机场统管后可以实现资源的合理调配，全省干线机场、支线机场实现更好的协同发展。“对于支线机场，我们采取的是先易后难、稳步推进，本着实事求是的原则，成熟一个推进一个。”

河南机场集团丰富的运行管理经验，不仅能够助力全省机场一体化运营，还将走出国门。今年5月19日，马来西亚吉打州代表团访问河南期间，河南机场集团与马来西亚吉打航空城公司签署《合作备忘录》，双方约定在机场规划建设、航空物流、国际航线以及枢纽经济发展等方面将开展深度合作，联合打造郑州机场和居林机场“双枢纽”。

吉打航空城项目位于东盟中心，作为马来西亚北部走廊经济区的项目之一，受到马来西亚国家的高度重视，未来将打造成为马来西亚北部的一座现代航空港城。吉打航空城项目规划建设的主要内容，与郑州机场的战略规划和发展历程高度契合，他们将借鉴郑州机场的成功经验和做法，引进机场集团的管理团队和经营模式。

康省桢表示，面向未来，河南机场集团将坚持以“空中丝绸之路”建设为核心，持续秉承高质量发展主线，围绕打造现代化、国际化、世界级航空物流枢纽的目标，把开展主题教育与贯彻党中央决策部署和落实上级工作安排结合起来，锻造实干实为能力作风，推进赶超发展争先进位，提升郑州航空枢纽发展能级，努力为新时代河南省开放发展作出新的更大贡献。

责编:刘安琪 | 审校:李金雨 | 审核:李震 | 监制:万军伟

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